Rzeszów,

Wystawa Gwiezdne Wojny w Muzeum Dobranocek

Dzień dobry

W Muzeum Dobranocek zagości wyjątkowa wystawa.
Otwarcie 15.02 - wyjątkowo w poniedziałek, gdyż przez okres ferii
zimowych Muzeum Dobranocek będzie czynne od poniedziałku do niedzieli.

Zapraszamy serdecznie.

--
Beata Mianowska
Muzeum Dobranocek ze zbiorów
Wojciecha Jamy w Rzeszowie
35-064 Rzeszów,ul.Mickiewicza 13
tel.17 852 57 15
mail: bm.muzeumdobranocek@op.pl

Pytania do Tomasza Leyko, rzecznika Urzędu Marszałkowskiego, o kolej miejską

- co zarząd województwa sądzi o uruchomieniu w Rzeszowie kolei aglomeracyjnej lub kolei miejskiej? Czy możliwe jest uruchomienie takich połączęń pod nazwą handlową "Metro Rzeszów"? Zrobiono tak w Walencji, tamtejsza kolej miejska nosi nazwę metra.
- co z odcinkiem torowiska Rzeszów Główny- Rzeszów Osiedle- Politechnika? Czy nie możnaby wykonac tymczasowych przystanków przy Politechnice i wprowadzić kolei miejskiej w ramach testów miejskiego transportu szynowego w Rzeszowie?
- co z połączeniem kolejowym do portu lotniczego? Czy znalazło się w planach? Kiedy będzie realizowane? Takie połączenie zbudowano w Olsztynie 


































--
Adam Fularz
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623

CZT informuje o szansach na łącznicę kolejową Rzeszów- Krosno



30 grudnia PKP PLK podpisało umowę na prace przedprojektowe dla budowy łącznicy między liniami 106 i 108. 26 lutego w Krośnie odbyło się spotkanie konsultacyjne z samorządami.
 K. Rytel/ czt.org.pl
Konsorcjum spółek Getinsa Polska z Warszawy i GETINSA - PAYMA z Madrytu przygotuje studia wykonalności dla dwóch projektów: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz” oraz „Budowa łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”. Oba projekty będą finansowane z RPO Województwa Podkarpackiego na lata 2014-20. Wykonawca ma 525 dni dla linii 108 i 560 dni dla łącznicy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej, w tym studiów wykonalności i raportów oddziaływania na środowisko. Wynagrodzenie za oba zadania wyniesie w sumie 2,215 mln zł brutto.
Na spotkaniu Andrzej Matusiewicz, kierownik kontraktu w PKP PLK SA poinformował, że na projekt rewitalizacji linii 108 zarezerwowane są 174 mln zł netto, a na łącznicę 87 mln zł netto. Radosław Zarzycki, dyrektor projektu w PKP PLK SA, podkreślił, że mimo iż w tytule projektu dotyczącego łącznicy wymienione są miejscowości Jedlicze i Szebnie, to według umowy wykonawca ma przeanalizować kilka wariantów przebiegu łącznicy, spośród których zostanie wybrany najlepszy. Celem jej powstania ma być skrócenie czasu jazdy pociągiem z Rzeszowa w kierunku Krosna, Sanoka i Bieszczadów. Obecnie pociągi muszą jechać do Jasła, tam tracą czas na zmianę kierunku jazdy i zawracają w stroną Krosna.
Najlepszy wariant najdłuższy?
Dr Tomasz Soliński, zastępca prezydenta miasta Krosna przekonywał, że najlepszym wariantem będzie taki, który da najwyższe skrócenie czasu jazdy, choćby był droższy (czyli z odejściem z linii 108 w Turaszówce tuż za Krosnem). – Aby przekonać pasażerów do przejścia z autobusów i samochodów do kolei musimy zejść poniżej pewnej granicy czasu jazdy. W przeciwnym razie może trochę zaoszczędzimy, ale okaże się, że wyrzuciliśmy pieniądze w błoto, bo pasażerom nie opłaca się zrezygnować z transportu drogowego. Tą barierą jest około 60 minut, bo 60-70 minut teraz dojeżdża się do Rzeszowa autobusem czy samochodem. W rozmowie z CZT dopuścił czas 70-75 minut jako jeszcze do zaakceptowania.
Wtórowali mu samorządowcy z dalszych miejscowości na linii. – Dla Sanoka ta granica to 2 godziny, a jesteśmy oddaleni od Krosna o 50 minut jazdy – mówił Damian Biskup, członek zarządu Starostwa Powiatu Sanockiego.
Powstaną wiadukty?
Innym postulatem władz Krosna jest włączenie do projektu rewitalizacji linii nr 108 opracowanej na zlecenie miasta koncepcji złagodzenia niwelety linii kolejowej między stacją Krosno i przystankiem Krosno Miasto. Plusem tej propozycji jest zagłębienie linii (w ścianach oporowych), co pozwoli rozwiązać skrzyżowanie z ul. Lwowską bezkolizyjnie. Jak potwierdził Zbigniew Kozak z urzędu marszałkowskiego województwa podkarpackiego w RPO jest już zarezerwowane 10 mln zł na inwestycję drogową z wiaduktem nad linią kolejową – jako projekt komplementarny.
O co najmniej jedno skrzyżowanie bezkolizyjne apelował też przedstawiciel powiatu sanockiego. Zwrócił uwagę, że w tej chwili w mieście wszystkie skrzyżowania z linią kolejową są w jednym poziomie, łącznie z tym prowadzącym do szpitala. Karetki muszą czekać przed szlabanem.
Przejazdy  i konsultacje społeczne
Na problem przejazdów zwrócił uwagę przedstawiciel przewoźnika pasażerskiego Arriva RP, przypominając wypadek na przejeździe w Pieniewitem na zrewitalizowanej linii Chełmża – Grudziądz. Co z tego, że nawierzchnia torowa umożliwia podniesienie prędkości do 70, 90 i 100 km/h, skoro co chwila jest ograniczenie na przejeździe ze względu na brak widoczności? Podkreślił, że taka sytuacja występuje na zmodernizowanych odcinkach linii nr 106.
Dla projektu dotyczącego łącznicy zapowiedziano przeprowadzenie szerszych konsultacji – z mieszkańcami. Będą one miały miejsce w marcu i kwietniu.

LOGO Kolej na kolej
Województwo Podkarpackie objęte jest projektem CZT Kolej na dobrą Kolej. Dla Podkarpacia przewiduje on zwiększenie liczby pociągów o 46% - od grudnia, bez zwiększenia wydatków publicznych. W relacji Rzeszów - Jasło - Zagórz pociągi kursowałyby co 2 godziny przez cały dzień. Jeśli chcesz aby tak się stało podpisz petycję. Zajmuje to tylko chwilę, wystarczy wpisać: imię, nazwisko, miejscowość i adres e-mail.
Najlepiej podpisać za jednym kliknięciem wszystkie petycje projektu Kolej na dobrą Kolej tutaj >>>.
Zapoznać się ze szczegółowymi materiałami dla województwa podkarpackiego oraz podpisać petycję tylko dla tego województwa można tutaj >>>.