Co z nieczynnym torowiskiem Rzeszów- Trzebownisko?

 

Fot. Nieczynny tor do m. Trzebownisko, linia przerywana- propozycja łącznicy wg railmap.

Dzień dobry,

w nawiązaniu do wiadomości e-mail z 4 lutego 2026 r. dotyczących utworzenia nowej linii PKA na nieczynnym torze (do stacji Trzebownisko) oraz uruchomienia linii PKA na bocznicach kolejowych w Rzeszowie – Biuro Rozwoju Miasta Rzeszowa informuje, że jako jednostka organizacyjna Miasta Rzeszowa odpowiada za sporządzanie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz dokumentów dot. rozwoju miasta o charakterze kierunkowym - zgodnie z kompetencjami BRMR odpowiada za kreowanie polityki przestrzennej miasta.

Jednocześnie BRMR wskazuje, że w kwietniu 2025 r. został uchwalony dokument strategiczny, dotyczący zagadnień związanych z szeroko rozumianym transportem i mobilnością, który został przygotowany nie tylko dla Rzeszowa, ale także dla wszystkich gmin, wchodzących w skład Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Plan został przyjęty uchwałą Nr XXV/ 417 /2025 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 29 kwietnia 2025 r. w sprawie przyjęcia dokumentu pn. „Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego” (SUMP dla ROF). W dokumencie wskazano do realizacji 60 działań zgodnych z ośmioma zasadami planowania zrównoważonej mobilności – w tym działania związane z rozwojem połączeń kolejowych na terenie ROF.

W Załączniku 1 Karty działań do dokumentu SUMP sprecyzowano zadania pn.:

• „2.18 Reorganizacja i optymalizacja siatki połączeń kolejowych” – gdzie wskazano na potrzebę realizacji bezpośrednich połączeń kolejowych przebiegających przez stację Rzeszów Główny (bez konieczności przesiadki) czy wykorzystania linii kolejowej nr 611,
• „2.19 Rozbudowa infrastruktury kolejowej” – gdzie określono potrzebę przebudowy istniejącej infrastruktury (m.in. budowa dodatkowych mijanek, rozjazdów, bocznic i przystanków kolejowych).

Powyższe zapisy wynikały z przygotowanego, poprzedzającego dokument SUMP Raportu diagnostyczno-strategicznego stanu istniejącego, w którym wskazano potrzebę wykorzystania potencjału istniejącej sieci kolejowej, co w przyszłości mogłoby znacząco podnieść atrakcyjność kolei jako alternatywnego do samochodu osobowego, szybkiego i efektywnego środka transportu.

Aktualność tych postulatów została potwierdzona także w ubiegłym roku, w zapisach obowiązującego dokumentu pn. „Strategia Rozwoju Miasta Rzeszowa do 2035 roku” przyjętego Uchwałą Nr XXXIV/676/2025 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 25 listopada 2025 r.

 

Podsumowując, zadaniem BRMR jako jednostki organizacyjnej jest sporządzanie aktów planowania przestrzennego i kształtowanie polityki przestrzennej miasta. Natomiast organizacja przewozów kolejowych jak i wykonanie inwestycji leży w gestii stosownych jednostek.

 

 

Z poważaniem

Agata Motyka-Korbecka

Zespół Planowania Systemów Transportowych

____________________

 

Biuro Rozwoju Miasta Rzeszowa

ul. ks. Józefa Jałowego 23a, 35-010 Rzeszów